🚗ホンダ「新型プレリュード」24年ぶり復活！なぜ今クーペ？その本当の理由とは
✅ ポイントまとめ
SUV・ミニバン全盛期になぜ「クーペ」？
市場データから見える“意外な需要”📈
プレリュードに込められたホンダのメッセージ🔥
売れ行きよりも「ブランドイメージ回復」が狙い
🏎️ あえての「クーペ」復活、その背景とは？
今の日本市場ではSUVやミニバンが圧倒的に人気。
「クーペなんてもう売れないのでは？」と思われがちですが、実はここ数年でクーペの登録台数は増加傾向にあります。
コロナ禍前 → 年間約2万5000台
コロナ禍明け（2021年以降） → 4万台近くに急伸🚀
これは、かつてクーペに憧れた世代が再び購入する動きや、電動化前に“駆け込み需要”が発生したことも背景にあるといわれています。
つまり「クーペ需要は実は高まっている」のです。
⚡「クーペ×ハイブリッド」という新境地
ホンダが新型プレリュードで挑戦したのは、他社にはない「クーペ×ハイブリッド」という組み合わせ。
走りを楽しめるリニアな加速感
Honda独自の「S＋Shift」でエキサイティングなドライビング🎉
電動化時代でも「走る楽しさ」を失わない設計
このモデルは「販売台数稼ぎ」ではなく、ホンダの“イメージリーダー”としての役割を担っています。
💡 ホンダが目指すブランドイメージの再生
ホンダ社内の調査では「最近のホンダは元気がない」という声や、若い世代からの好感度低下が浮き彫りになったとのこと。
新型プレリュードは、そんな評価を覆すための“象徴的モデル”。
「運転する楽しさを提供し続けるメーカー」
「チャレンジングな精神を持ったブランド」
このメッセージを強烈に発信する存在となっています。
📊 「売れるかどうか」ではなく「どう評価されるか」
月間販売計画はわずか300台。
ホンダ自身も「売れる車」ではなく「ブランドの象徴」として市場投入しているのが明らかです。
さらに注目すべきは👇
ディーラーを発着所としたレンタカーサービスを展開
誰でも手軽に「新型プレリュード」を体験可能🚘✨
つまり「多くの人に触れてもらうこと」が最優先の戦略なのです。
🎯 まとめ：プレリュード復活の本当の理由
ホンダ「新型プレリュード」復活は――
クーペ需要が意外に高まっている市場背景
電動化時代における“走りの楽しさ”を示す戦略
ブランドイメージ再生の旗印
「売れ行き」よりも「ホンダの元気」を世に示すための挑戦です。
👉 SUVやミニバン全盛の今だからこそ、クーペが放つ存在感は一層際立つでしょう。
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