2025年度内に日本で発売予定 🌍 グローバルでも大人気SUVとしてさらなる飛躍へ! トヨタ新型「RAV4」
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トヨタ新型「RAV4」の進化ポイント解説します 🚗✨
🔧【ハード面の進化】
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⚡ ハイブリッドシステム進化
第6世代「THS」+大容量バッテリーで、
🚙EV走行距離が【95km → 150km】に! -
🧠 電動ブレーキ&高出力モーター
➡️ 12%出力アップで、よりトルクフルな走り💨 -
🔋 V2H対応
➡️ クルマの電力を家庭などで使えるように⚡🏠 -
🛞 乗り心地向上
改良版「TNGA-K」プラットフォーム採用
🌀ねじり剛性&サスペンション剛性UP
✨新採用:高減衰接着剤で微振動を軽減!
🧑💻【ソフト面の進化】
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🌐 新プラットフォーム「Arene」初搭載
➡️ SDV(ソフトウェア定義車両)へ本格対応
🎵エンタメ機能や安全性も今後アップデート可能📲 -
🧪 ウーブン・シティでの研究と連携
➡️ データ活用で進化し続けるクルマへ📈
🚙【パワートレイン】
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🔋 PHEV(プラグインハイブリッド)
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🔌 ハイブリッド
❌ ガソリン車グレードは廃止
🧭【ボディ・デザイン】
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📏 サイズ:全長4600mm×全幅1855mm×全高1680mm(基本)
➡️ 先代と同じサイズで乗り換えも安心🛻 -
🎨 【3つの個性派グレード】
- 「CORE」:アーバンな印象🏙️
- 「ADVENTURE」:アウトドア志向🏞️
- 「GR SPORT」:走り重視🏁
📅【発売予定】
🗓️ 2025年度内に日本で発売予定
🌍 グローバルでも大人気SUVとしてさらなる飛躍へ!
🔚 まとめ
ボディサイズは「変わらず」でも、中身は大進化💡
購入後もソフト面がアップデートで進化していく、まさに**“育つSUV”**です🌱🚘
もっと知りたい点があれば、お気軽に聞いてくださいね😊
新型RAV4の 燃費性能 と 日本での予想価格帯 を、
🔋 燃費性能(WLTCモード/実燃費ベース)
🔹 ハイブリッド(HEV:E-Four 4WDの場合)
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WLTCカタログ燃費:20.3~20.6 km/L toyota.jp+11toyota.jp+11nextage.jp+11
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実燃費の目安:おおむね17.5 km/Lほど kamitake.net+1webcg.net+1
🔹 プラグインハイブリッド(PHEV)
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WLTCモード燃料消費率(エンジン併用時):22.2 km/L global.toyota+13toyota.jp+13nextage.jp+13
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EV航続距離(開発目標):150 km kakaku.com+3global.toyota+3car.watch.impress.co.jp+3
※街乗りや通勤メインなら、EVだけでほぼ賄える距離ですね🚗⚡
💴 価格(日本・メーカー希望小売価格)
🔹 ハイブリッド車(2.5L HEV/E‑Four)
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予想価格帯:約 3,860,000 ~ 4,330,000 円 kakaku.com+5toyota.jp+5premium-cars-life.com+5
🔹 PHEV(2.5L プラグインハイブリッド)
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標準グレード「Z」:5,661,700 円 toyota.jp
※ハイブリッドに比べて+約1,800,000 円ですが、
EV走行中心なら燃料費を大幅に削減できる可能性あり。
⚖️ コストと燃費のバランス比較表
グレード | カタログ燃費 | 実燃費目安 | 予想価格 |
---|---|---|---|
HEV(4WD) | 20.3–20.6 km/L | 約17.5 km/L | 約3,860,000~4,330,000円 |
PHEV | 22.2 km/L(併用時) + EV航続150 km | EVメイン使用で燃料ゼロに近い | 約5,660,000円 |
✅ まとめ
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ハイブリッド車:動力性能とバランス重視。日常使いで安定した燃費が魅力。
-
PHEV車:自宅で充電すれば、EVモードでほぼ燃料ゼロ走行可能!停電時のV2Hにも対応。
:
新型RAV4 PHEV(プラグインハイブリッド)の 充電にかかる電気代を以下の通り試算しました🔋💡
📌 バッテリー容量(PHEV)
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約 18.1 kWh(リチウムイオン電池)news.mynavi.jp+11style.nikkei.com+11web.goout.jp+11
⚡ 日本の家庭向け電気料金
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一般家庭(低圧契約)の平均単価は 25.48円/kWh(2025年3月時点)enechange.jp+5pps-net.org+5enechange.jp+5
-
再エネ賦課金は 3.98円/kWh(2025年度)enechange.jp+8eneclip.yamato-energy.com+8enegaeru.com+8
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したがって、合計の実効単価=25.48 + 3.98 = 29.46円/kWh
💰 フル充電コストの計算
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単純計算:18.1 kWh × 29.46円/kWh = 約 533円
👉 満充電で約500~550円(年間の補助金やプランによって前後します)
⏱️ 充電時間の目安(参考:米国仕様)
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標準的な家のAC(240Vレベル2):約2時間半で満充電toyota.jp+4pps-net.org+4tepco.co.jp+4toyota.jp+4response.jp+4style.nikkei.com+4
✅ まとめ
-
電気代:1回フル充電あたり約530円
-
走行距離:EVモードで最大150km(目標値)とのことなので、
➡️ 単純計算:150km走るとして、約3.5円/km(若干変動あり) -
実際には充電プランやV2H利用、走行パターンによって変わるので、あくまで目安です。
充電(電気代)のほうがガソリン代よりお得 になります⚡💸
具体的な比較をわかりやすくまとめます👇
🔋【充電(PHEV)の場合】
-
フル充電電気代:約530円
-
EVモード航続距離:約150km(開発目標値)
▶ 1kmあたりのコスト:
530円 ÷ 150km ≒ 約3.5円/km
⛽【ガソリン車(参考:燃費15km/L、ガソリン175円/L)】
-
150km走るのに必要なガソリン:150km ÷ 15km/L = 10L
-
必要な燃料費:10L × 175円 = 1,750円
▶ 1kmあたりのコスト:
1,750円 ÷ 150km = 約11.7円/km
📊【比較まとめ】
項目 | 電気(充電) | ガソリン |
---|---|---|
150km走行コスト | 約530円 | 約1,750円 |
1kmあたり | 約3.5円/km | 約11.7円/km |
差額 | -約1,220円 |
✅ 注意点と補足
-
PHEVはEVモードを多く使うことで、ガソリン代を大きく節約できます。
-
ただし、高速道路や長距離ではガソリンエンジンも作動しやすく、節約効果がやや薄れることも。
-
夜間電力プランや太陽光発電併用などで、さらにお得になるケースもあります🌙☀️
🔚 結論
🏁 通勤・買い物などの短距離移動が多い人ほど、電気の方が圧倒的にお得です!
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