５月の全乗用車ランキング：NーBOXを破り、2年ぶりにスズキ・スペーシアが首位！

 

５月の全乗用車ランキング：NーBOXを破り、2年ぶりにスズキ・スペーシアが首位！（24年5月の全乗用車 国内販売登録ランキングTOP20とブランド別販売台数 ）

2024.06.24 06:40掲載カー・アンド・ドライバー

写真を全て見る（7枚）

仮）

５月の登録車新車販売台数（商用車を除く）は17万6693台で、前年同月比‐1.7%。ここ数ヶ月改善傾向でほぼ前年並みとなったものの、4カ月連続のマイナスとなった。

4月乗用車マーケットは徐々に改善方向へ！？シエンタ、ヴェゼル、アルファードが好調！（24年4月の全乗用車 国内販売登録ランキングTOP20とブランド別販売台数 ）

セグメント別に見ると普通乗用車は、12万1457台、同+2.0％で4カ月ぶりの増加。小型乗用車は5万5236台、同-9.1％と8カ月連続の減少。軽乗用車は同‐8.2％と6カ月連続の減少（先月は同-20.1％）。外国メーカーの輸入車（乗用車）を含めた全セグメントマイナスは5ヶ月ぶりにストップとなった。復調傾向にあった販売台数だが、認証不正問題に伴う出荷停止が一部車種で実施されている。

記事全文を読む

関連記事

• 4月乗用車マーケットは徐々に改善方向へ！？シエンタ、ヴェゼル、アルファードが好調！（24年4月の全乗用車 国内販売登録ランキングTOP20とブランド別販売台数 ）
• 【人気モデル研究】運転を楽しむFRオープン、マツダ・ロードスターの色褪せない人馬一体感
• プジョーが新型408を世界初公開。市場投入は2023年初頭を予定
• 【人気モデル研究】販売絶好調！スタイリッシュ＆ルーミーなカローラクロスがライバルを凌駕する価値
• キャデラック・エスカレードの8名乗りモデルが日本上陸

• 
• 
• 
• 
• 

軽自動車の王者「N-BOX」に何が起きた？ 販売ランキングでついに「首位陥落」

 

軽自動車の王者「N-BOX」に何が起きた？ 販売ランキングでついに「首位陥落」、その納得理由とは

ホンダの軽自動車「N-BOX」が、2024年5月の新車販売台数ランキングでスズキの「スペーシア」に首位を明け渡しました。N-BOXは23ヶ月連続で軽自動車首位を保持していましたが、今回ついにその座から陥落することとなりました。

スペーシア首位躍進の理由

2年ぶりの首位となったスズキ・スペーシアの躍進には、いくつかの要因が考えられます。

• 広々とした車室空間と快適なシート: スペーシアは、軽自動車とは思えないほど広い室内空間と、オットマン機能付きのリヤシートを標準装備するなど、快適性を追求した設計が特徴です。
• 安全性能の向上: スズキの軽自動車として初めて車線維持支援機能（LKA）を全車標準装備するなど、安全性能を向上させています。
• 低燃費: 全車にマイルドハイブリッドシステムを搭載し、低燃費を実現しています。
• 手頃な価格: HYBRID・G（2WD/CVT）が153万円からと、比較的安価な価格設定も魅力です。
• タレント・芦田愛菜さんを起用したCM: タレント・芦田愛菜さんを起用したテレビCMが好評で、ファミリー層を中心に支持を集めました。

N-BOXが陥落した理由

一方、N-BOXが首位陥落した理由は、以下の点が考えられます。

• スペーシアの攻勢: 上記の通り、スペーシアが商品力向上や積極的なプロモーション活動で攻勢をかけてきたことがN-BOXの首位陥落の大きな要因と考えられます。
• 納車遅延: 世界的な半導体不足の影響で、N-BOXの納車遅延が発生していました。
• モデル末期: N-BOXは2023年11月にマイナーチェンジを実施しており、モデル末期を迎えていたことも影響した可能性があります。

今後の見通し

軽自動車市場は、スペーシアとN-BOXの二強争奪戦が激化していくと予想されます。今後は、両社がどのような施策を打ち出していくのか注目されます。

Sources

1. 軽自動車の王者「N-BOX」に何が起きた？ 販売ランキングでついに「首位陥落」、その納得理由とは
2. 軽自動車の王者「N-BOX」に何が起きた？ 販売ランキングでついに「首位陥落」、その納得理由とは
3. N-BOXが首位から陥落、2024年5月の新車販売
4. 【ランキング】5月度軽自動車販売ランキング！ついにN-BOXが王者陥落…スペーシアが2年ぶり首位に！
5. スペーシアが初の首位 2位N-BOXと578台差（日刊自動車新聞）
6. N-BOX首位陥落!? 軽販売6年連続NO.1に潜む死角とは?

トヨタが「プリウス」など25車種23万台以上のリコールを届け出

 

トヨタが「プリウス」など25車種23万台以上のリコールを届け出　カメラ映像が映らなくなる恐れ 6/15(土) メ〜テレ（名古屋テレビ） トヨタ自動車本社 トヨタ自動車は、「プリウス」など25車種23万台以上のリコールを国土交通省に届け出ました。 リコールの対象は、トヨタの「ノア」「ヴォクシー」「プリウス」など24車種と、スバルの1車種の計25車種で、2022年11月から2023年9月にかけて生産された23万5077台です。 国交省によりますと、周囲を確認する「パノラミックビュー」や「バックガイドモニター」のカメラケースで防水性が確保できておらず雨水などが入り、回路が腐食してカメラ映像が映らなくなる恐れがあるということです。 これまでに127件の不具合が確認された

トヨタ自動車が「プリウス」を含む25車種、合計23万5077台のリコールを国土交通省に届け出たことが報じられています。リコールの理由は、車両の周囲を確認するための「パノラミックビュー」や「バックガイドモニター」のカメラケースの防水性が不十分で、雨水が侵入し回路が腐食する可能性があるためです。これにより、カメラ映像が映らなくなる恐れがあります。現時点で127件の不具合が確認されていますが、事故につながった報告はないとのことです。

リコールの対象となるのは、2022年11月から2023年9月にかけて生産された「ノア」「ヴォクシー」「プリウス」などトヨタの24車種とスバルの1車種です。トヨタは、対象車両のカメラの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する改善措置を行う予定です¹。

お車の対象車両かどうかの確認や、さらなる情報については、トヨタの公式ウェブサイトや最寄りのトヨタ販売店にお問い合わせください。安全のためにも、リコール対象車両の所有者は早急に点検・修理を受けることをお勧めします。

詳細情報

1toyota.jp2yomiuri.co.jp3news.tv-asahi.co.jp4news.goo.ne.jp5news.livedoor.com

トヨタの安全対策は信頼できますか？

トヨタ自動車は、安全技術の開発と向上に長年取り組んでおり、その安全対策は多くの人々から信頼されています。トヨタは「交通事故死傷者ゼロ」を目指し、独自の安全性能評価（GOA）を設け、常に性能目標を進化させています。また、予防安全機能としてのToyota Safety Senseや、衝突安全性能、救助システムなど、さまざまな安全技術を統合した統合安全コンセプトを推進しています12。

トヨタは、実際の市場での事故データを反映した厳しい社内目標を立て、世界各国の法規の基準や第三者評価も参考にしながら、クラストップレベルの安全性能を目指しています。これにより、衝突事故の被害を軽減し、ドライバーと乗員の安全を確保するための車両開発に取り組んでいます1。

さらに、トヨタは自動運転技術の研究開発にも力を入れており、人とクルマが協力し合うMobility Teammate Conceptを掲げています。これは、人とクルマがお互いを尊重し合い、安全で快適な移動を実現することを目的としています2。

以上の点から、トヨタの安全対策は信頼できると言えるでしょう。ただし、どのような技術や対策も100%の事故防止を保証するものではないため、ドライバー自身の安全意識と運転技術も重要です。また、リコールなどの情報にも注意を払い、必要に応じて速やかに対応することが求められます。

詳細情報

1toyota.jp2global.toyota3toyota.co.jp

他社と比較して、トヨタの安全性能はどうですか？

トヨタの安全性能は、他社と比較しても高い評価を受けています。特に「Toyota Safety Sense」は、対車両、対歩行者、対夜間歩行者、対自転車といった多くの検知を可能としており、これら全ての機能において他社の安全装備を上回っているとされています1。

例えば、トヨタの「Toyota Safety Sense」は単眼カメラとミリ波レーダーを組み合わせたシステムで、180km/h以下での対車両、80km/h以下での対歩行者、夜間歩行者、自転車に対する衝突軽減ブレーキ機能を有しています。これに対し、他社の安全装備も同様の機能を持っていますが、検知可能な速度範囲や対象が異なる場合があります1。

安全性能は、新車購入時の重要な判断基準の一つです。トヨタは、安全技術の進化に注力しており、その結果として多くの先進的な安全装備を搭載しています。しかし、安全性能は日々進化しているため、最新の情報を得るためには各メーカーの公式情報を参照することが重要です。また、安全装備の有無や性能だけでなく、実際の運転環境や使用状況に応じた適切な運転が事故を防ぐ上で最も重要です。トヨタの安全性能に関する詳細情報は、公式ウェブサイトや販売店で確認することをお勧めします。

詳細情報

1car-repo.jp2car-repo.jp3car-repo.jp

他社車両と比較した場合、

他社の車両と比較した場合、トヨタの安全装備や先進技術にはいくつかの特徴があります。特に「Toyota Safety Sense」は、他社の安全システムと比較して、以下のような違いがあります1:

• 対車両: トヨタは180km/h以下での対車両検知が可能ですが、他社では検知可能な速度範囲が異なる場合があります。
• 対歩行者: トヨタは80km/h以下での対歩行者検知が可能です。他社も同様の機能を持っていますが、検知速度や条件に違いがあることがあります。
• 対夜間歩行者: トヨタは夜間歩行者の検知が可能ですが、他社のシステムではこの機能を提供していない場合があります。
• 対自転車: トヨタは自転車の検知も可能ですが、他社ではこの機能がないか、または限定的な場合が多いです。

これらの違いは、トヨタが提供する安全システムの包括性と先進性を示しています。しかし、各メーカーは独自の技術開発に力を入れており、安全装備や先進技術には常に進化が見られます。そのため、最新の情報や各メーカーの安全性能の詳細については、公式ウェブサイトや販売店での確認が重要です。また、安全装備の有無や性能だけでなく、実際の運転環境や使用状況に応じた適切な運転が事故を防ぐ上で最も重要であることを忘れてはなりません。

詳細情報

1car-repo.jp2car-repo.jp3car-repo.jp

他社車両の安全

日本国内の自動車メーカーは、それぞれ独自の安全技術を採用しており、各社の安全装備や先進技術にはいくつかの違いがあります。以下は、主要なメーカーの安全技術とその特徴を比較した情報です¹²:

• トヨタ (Toyota Safety Sense): 単眼カメラとミリ波レーダーを組み合わせたシステムで、対車両、対歩行者、対夜間歩行者、対自転車と多くの検知を可能としています。
• ホンダ (Honda SENSING): 単眼カメラとミリ波レーダーを使用し、対車両、対歩行者に対する衝突軽減ブレーキ機能を有していますが、対自転車には対応していません。
• 日産 (360° セーフティアシスト): 単眼カメラとミリ波レーダーを使用し、対車両、対歩行者に対する機能を持っていますが、対夜間歩行者や対自転車には対応していない場合があります。
• スバル (アイサイト): ステレオカメラを使用したシステムで、対車両、対歩行者、対自転車に対する検知が可能です。
• マツダ (i-ACTIVSENSE): 単眼カメラとミリ波レーダーを使用し、対車両、対歩行者に対する機能を持っていますが、対夜間歩行者や対自転車には対応していません。
• 三菱 (e-Assist): 単眼カメラとミリ波レーダー、または電波レーダーを使用し、対車両、対歩行者に対する機能を持っていますが、対夜間歩行者や対自転車には対応していません。
• ダイハツ (スマートアシスト): ステレオカメラを使用し、対車両、対歩行者に対する機能を持っていますが、対夜間歩行者や対自転車には対応していません。
• スズキ (デュアルセンサーブレーキサポート): 単眼カメラとレーザーレーダーを使用し、対車両、対歩行者に対する機能を持っていますが、対夜間歩行者や対自転車には対応していません。

これらの情報は、各社の安全技術の比較を示しており、購入時の参考になるでしょう。ただし、安全性能は日々進化しており、最新の情報を得るためには各メーカーの公式情報を参照することが重要です。また、実際の運転環境や使用状況に応じた適切な運転が事故を防ぐ上で最も重要であることを忘れないでください。各メーカーの安全性能に関する詳細情報は、公式ウェブサイトや販売店で確認することをお勧めします。

トヨタが「プリウス」など25車種23万台以上のリコールを届け出　カメラ映像が映らなくなる恐れ

6/15(土) 1:32配信

トヨタ自動車本社

トヨタ自動車は、「プリウス」など25車種23万台以上のリコールを国土交通省に届け出ました。 リコールの対象は、トヨタの「ノア」「ヴォクシー」「プリウス」など24車種と、スバルの1車種の計25車種で、2022年11月から2023年9月にかけて生産された23万5077台です。 国交省によりますと、周囲を確認する「パノラミックビュー」や「バックガイドモニター」のカメラケースで防水性が確保できておらず雨水などが入り、回路が腐食してカメラ映像が映らなくなる恐れがあるということです。 これまでに127件の不具合が確認され事故は報告されていないということです。